電子筆觸滑動在屏幕上的瞬間，總藏著青年教師成長的密碼。在華交，一批初登講臺的新生力量正經歷著職業生涯的“破繭時刻”——他們懷揣理想，在教學、科研、育人中不斷探索、逐漸成長。

所在“華東交通大學交通運輸創新團隊”獲評2024年度“全國三八紅旗集體”，在交通運輸領域國際頂級期刊發表SCI論文，指導本科生發表交通運輸國際會議論文，承擔創新創業教育教學改革項目……兩年時間，可鈺老師實現了從初登講臺時攥皺的教案，到如今游刃于《鐵路法》案例庫與SCI論文矩陣之間的轉變一步步破繭成蝶。

【成蛹】

“華東交大不僅擁有與北京交大同源的學科血脈，更形成了獨具特色的軌道交通人才培養范式，這種學術譜系的契合度讓我倍感親切。” 2022年7月，帶著對學術的滿腔熱忱，本碩博均畢業于北京交通大學的可鈺走進了陽光灑滿、活力無限的華交校園，成為了一名教師。

從學生到教師，從理論研究者到教育實踐者，看著手中陌生的教學任務書和復雜的辦公系統操作指南，不免心生忐忑。

好在，學院為可鈺安排了學術精湛、經驗豐富的前輩老師，進行“一對一”帶教指導。提起指導老師范士娟，可鈺充滿感激地說：“除了課程的教學內容、教學的方法。學生喜歡什么樣的教學方式，對哪些教學內容感興趣，如何調動課堂學生學習積極性……她也總是適時地提醒我?！?/span>

為了備好第一堂課，可鈺反復鉆研教材，標記重難點，仔細打磨每一張PPT，力求做到圖文并茂、邏輯清晰。同時，她還精心挑選了一些趣味交通案例，希望借此吸引學生們的注意力，幫助他們更好地理解專業知識。

然而，真正到了上課的前一天晚上，可鈺卻緊張得徹夜難眠。自我介紹、課堂開場白、課程內容、教學設計……所有的內容都在她的腦海里“走馬燈”般轉了一圈又一圈。

第二天，她早早地就來到教室，做好教學準備，等待學生的到來。隨著同學們陸陸續續到來，教室逐漸坐滿，可鈺的緊張感也到達了頂點。深吸一口氣，她努力讓自己鎮定下來：“同學們好，我是你們的老師——可鈺。第一次上課，說實話，我心里還挺緊張的，前一天晚上都沒怎么睡著?！睂W生們安靜地注視著她，目光里帶著友善與理解?！安贿^這絲毫不影響我為你們授課的熱情，我期待和大家一起探索交通專業的奧秘?！?/span>

隨著課程的逐漸深入，可鈺的緊張情緒也慢慢消散。課堂上，她精心設計的趣味案例成功引起了同學們的興趣，大家紛紛積極互動。當可鈺拋出一個關于交通擁堵治理的案例問題時，學生們踴躍發言，各抒己見，現場氣氛一下子活躍起來。

“我從小就一直希望成為一名教師，長大后也經常會思考怎么結合自己的性格、做事風格為國家和行業發展有效的貢獻自己的一份力量?！睂τ诳赦暥?，在高校教書育人是最有效的，也是最能實現個人價值與行業發展的深度融合的方式。

【破繭】

教學是每位新老師要過的第一道難關。

可鈺講授的《經濟法與交通運輸法規》課程內容偏理論，學生普遍興趣不高。

為了改變這種狀況，她開始思考如何將理論知識與實際應用相結合。她選擇從職業需求切入：“必須讓學生明白學習這門課對他們未來職業發展的價值?！?可鈺認為，法律條文的背后是行業運行的邏輯，如果不能讓學生感受到知識的實用性，教學就成了“無源之水”。她因材施教，在傳授知識與培養能力之間尋求平衡，通過強調課程對學生未來職業發展的重要性，結合交通運輸專業知識，引導學生主動學習。

站穩講臺后，她開始嘗試打破傳統教學的桎梏，并提出“四鏈融合”的創新性教學方法，將教育鏈（專業知識）、創新鏈（學術前沿）、產業鏈（真實案例）、人才鏈（學生發展）串聯起來。

課堂上，可鈺會登錄95306網站讓學生查看鐵路貨運真實運價，以理解《鐵路法》中關于貨物、包裹、行李的運價，貨物運輸雜費的收費項目和收費標準的條款；利用知網萬方查閱文獻，并邀請科研院所的專家總結最新學術前沿動態；邀請企業導師參與課堂討論，讓學生模擬處理真實的運輸糾紛……“法律不是冷冰冰的條文，而是解決實際問題的工具。”她在課上反復強調。

真正的突破是2024年課程結課方式的革新——用“科普視頻拍攝”替代傳統的論文考核。起初學生抱怨“拍視頻太麻煩，不如寫論文簡單”，“但當他們真正投入后，創意讓人驚喜——有學生模仿《人民的名義》拍攝反腐短劇，有小組用動畫解讀法律條文。這種考核方式有效提高了學生們的法律意識和專業能力?！边h超預期的成果讓可鈺確信：“教育需要打破常規，讓學生成為課堂的主角?！?/span>

科研戰場上，可鈺的坐標系始終錨定行業痛點。學校賦予的容錯空間，讓她敢將“空鐵聯運時刻表協同優化”這類硬骨頭課題搬進實驗室。當同行還在為試錯成本猶豫時，她的研究成果已登上交通運輸領域頂級期刊Transportation Research Part C——這不僅是個體突破，更是華交“放水養魚”式科研生態的實證。

“科研與教學并非彼此孤立，參與行業會議、與專家交流，既能拓寬學術視野，又能為課堂帶來前沿案例；與學生的互動，也常常能激發新的研究靈感。”基于綜合立體交通信息感知與融合江西省重點實驗室，可鈺希望未來能繼續深挖以高鐵為骨干的綜合運輸組織優化方向，為提高江西省區域綜合交通的運輸效率貢獻力量。

【化蝶】

從初入職場的忐忑，到摸索中的創新突破，再到沉淀后的從容自信，可鈺用兩年多時間完成了一名青年教師的蛻變。

兩年多的磨礪，讓可鈺褪去青澀，逐漸找到自己的教育哲學。課堂上，她不執著于“掌控感”，而是以引導者身份激發學生潛能。

作為90后年輕教師，可鈺老師在課堂和生活中秉持亦師亦友的原則，既給予學生充分的自由和尊重，又不失教師的引導和管理?！懊總€學生都有自己的閃光點，都是潛力無限的?！?/span>

“老師，有項目可以帶我做嗎？”在又一次給指導的學生講解完專業知識后，2023級交通運輸專業學生陸雨霏問道?？赦暃]有給出空泛的回答，而是結合當前熱點和專業知識，提出了“旅游產品與鐵路開行方案”的研究方向，并建議她嘗試用 Python 建模求解。此后，每周一次細致指導，僅一個月，她便完成了小案例的模型求解?！跋雵L試寫論文嗎？”她鼓勵陸雨霏繼續挑戰。在論文撰寫過程中，她的成績出現了波動?？赦曊Z重心長地對她說：“科研可以錦上添花，但基礎是學習。下次考試成績如果不理想，就先暫停科研。”

在她的引導下，陸雨霏不僅科研有成，學業成績也穩步提升。2024年，論文成功發表。她毫不猶豫帶著陸雨霏前往蘭州參加會議，并鼓勵她登臺匯報。會議現場，陸雨霏自信地展示研究成果，成為該會議唯一以本科生身份匯報論文的參會者。對此，可鈺老師心中滿是欣慰。

對于即將踏入教師行業的新人，她也分享了自己的經驗：華東交通大學是一個極具包容性的平臺，新教師可以大膽嘗試、勇于創新，學校永遠是我們最堅強的后盾。同時，作為教師，要始終牢記育人的初心，以學生為中心，在教學和科研的道路上不斷前行，踐行‘交通強國’育人使命。